Jawa Stadion



A Jawa stadion volt az els� Jawa moped t�bb gener�ci�ja volt S11, S22, S23. Az s22 az s21-hez k�pest mer�ben m�s megold�sokat hozott ellent�tben az s23-al melyen csak a tankot helyezt�k m�shogy �s kisebb k�ls� alak�t�sok t�rt�ntek. A stadion egy klasszikus moped volt, ped�l ind�t�s, 2 sebess�ges k�zi v�lt�.

A blokkja teljesen megegyezett a Riga s 52-es blokkal, ugyanis annak idej�n ebb�l a motorb�l fejlesztett�k a Riga mopedeket. A blokkon mag�n nem sokat vari�ltak a gy�jt�s deklir�l leszedt�k a Jawa� feliratot. Magyarorsz�gon ilyen motorb�l nincs t�l sok ( �n szem�ly szerint egy p�ld�nyt l�ttam eddig csak, Csem�n a Jawa m�zeumban – Szerk..)

A Csem�i m�zeumban tal�lhat� stadion

Jawetta

�rdekes �tmenet volt a pionyr �s a stadion k�z�tt, m�g ped�llal indult, mint a klasszikus mopedek, de m�r fekv�hengeres volt mint a pionier. Nagyon r�vid ideig gy�rtott�k, 1951-ben kezdt�k meg a gy�rt�st �s 1955-ben m�r el��lltak a pionyrrel ami sokkal modernebb volt.

T�bb t�pusa volt az 551 Standard �s az 551 Sport, az 511 sporthoz nagyobb tank, tuningolt motor �s met�lf�ny j�rt, ez persze az �rakban is megmutatkozott Amerik�ban egy alap 511-eshez 175 doll�r�rt juthattunk hozz� m�g a sporthoz 189 doll�r�rt

Jawa 550 Pion�r

1954 december�ben tervezt�k, 1955 tavasz�n m�r futottak a protot�pusok. Nagyon el�re mutat� �s �tgondolt konstrukci� volt. A Pionyr fekv�hengeres, 50-es motorj�hoz h�romfokozat�, l�bv�lt�s szerkezet csatlakozott, mik�zben a kor �ltal�nos megold�sa ebben a kateg�ri�ban a k�zi v�lt� �s a k�t fokozat volt. G�nyneve Parez volt az-az tusk�, a nyereg form�j�ra utalva. A konstrukci� egy fiatal m�rn�k, Jan Krivka �rdeme aki k�s�bb a jawa tervez�irod�j�nak vezet�je lett. A pionyrb�l 1955 �s 1958 k�z�tt k�zel 100�000 p�ld�nyt adtak el vil�gszerte.

Jawa 555 Pionyr

L�nyeg�ben megegyezett a 550-es pionyrral a h�ts� bor�t�st�l eltekintve, amelyen helyet kapott egy kis csomagtart� is, melynek sz�ks�gess�ge vitathatatlan egy mopeden.

Jawa 20

A jawa 20 mer�ben �j motor volt m�r kin�zet�ben sem hajazott a mopedekre sokkal ink�bb robog�nak sorolhat� be, amik abban az id�ben j�ttek divatba. A motorja nagyvonalakban megegyezik a pionyr blokkj�val 3 sebess�g fekv� henger, de �j hengert hengerfejet kapott, �s a s�r�t�si viszonyon is n�veltek. V�ltoztattak a v�lt�rudazaton aminek k�vetkezt�ben megfordultak a sebess�gek, legfel�l 1, alatta �res alatta 2, 3. Ez a motor m�r alkalmas volt k�t szem�ly sz�ll�t�ss�s�ra is, b�r a m�sodik szem�lynek el�g k�nyelmetlen volt az �l�poz�ci�ja a l�btart�k leng�vill�n val� elhelyez�se miatt. A Jawa 20-ban m�r ugyanaz a motor volt mint a Jawa Mustangokban, �rthetetlen okb�l m�g is ez a t�pus lett a 20-as �s nem a 21-es Persze ez a t�pus sem �szta meg a k�znyelv �ltal felragasztott beceneveket, h�vt�k Pincsinek Fichtl-nek

Az 1980 ut�ni 20-asokon m�r nem volt aluminium d�szcs�k.

�

Jawa 21

Els� r�n�z�sre nagyon hasonl�t a Jawa 20-ra, de a blokkjuk k�l�nb�zik, m�s volt a gy�jt�s, a gy�jt�s fel�li dekli, �s a kuplung kinyom� szerkezete m�shogy volt megoldva. Hengerfeje teljesen kupol�s volt. ( B�vebben a tuningok k�z�tt)� �s a 21-esnek nem voltak, l�bv�d�i, sima l�btart�k voltak rajta mint egy �tlagos motorker�kp�ron.

Jawa Ideal

Jawa 20-as a 21-es blokkj�val. K�lf�ld�n nem is nagyon ismerik. Elk�pzelhet� hogy ezt kifejezetten Magyarorsz�gra sz�ll�tott�k, de err�l feljegyz�sek sajnos nincsenek. Az Ideal nevet a jawa semelyik m�sik orsz�gban nem haszn�lta. A h�ts� borit�s nem csereszabatos a 20-as�val az elt�r� kuplungmegold�s miatt.

Jawa mustang

A Jawanal megpr�b�ltak k�sz�teni egy fiatalosabb motort, Fogt�k a j�l bev�lt Jawa 20-as pionyr blokkj�t, �s v�z�t, �s �p�tettek k�r� egy kiss� m�s st�lus� motort. A rug�z�s �s a kerekek maradtak, de el�re k�l�n�ll� l�mpafejet kapott. A moped forma k�vetkezt�ben irdatlan szabad t�r t�tongott a motor k�zep�n amit egy 50 k�bcentis motorhoz k�pest szokatlanul nagy 8 literes tankkal pr�b�ltak eltakarni, a tankj�t egyszer�en aktat�sk�nak cs�folt�k. Bizonyos forr�sok szerint a Jawa Mustangot az olasz Italjet tervezte, b�r nem t�l sok tervezni val� volt rajta, mert a v�z, a blokk, a villa s�t m�g az els� l�mpa is adottak voltak.
A Jawa mustangon bel�l is k�t t�pus l�tezik a 223 A �s a 223/200. A 223/200 a k�vetkez� pontokban t�rt el el�dj�t�l:


1. M�dos�tott sz�lesebb ker�kp�ntok s�llyesztett k�ll� furatokkal.
2. �j m�ret� �s form�j� k�ll�: a k�ll�k hossz�t cs�kkentett�k �s vastags�g�t n�velt�k a v�ltoztat�sok az els� pontban le�rtak k�vetkezt�ben voltak sz�ks�gesek.
3.Megv�ltoztatott fut�fel�let� gumiabroncsok
4.Heggesztett lemezb�l sajtolt els� villasz�r tart�k
5. Egyszer�s�tett els� s�rv�d� tart�

A Mustangokb�l k�sz�lt 2 �s 4 l�er�s v�ltozat is de az ezek k�zti k�l�nbs�geknek nincs k�ze a fent le�rtakhoz!!! A 223/200 �s a 23A t�pusokon bel�l is l�tezett 2 �s 4 l�er�s v�ltozat is.

Romet Ogar 200

Lengyelorsz�gban gy�rtott�k a Romet gy�rban a Jawa Mustang j�l bev�lt blokkj�t haszn�lt�k benne. N�lunk nem igaz�n elterjedt motor. Ugyan ezt a motort gy�rtott�k Romet blokkal is Ogar 205 n�ven.

Jawa mosquito

Miut�n a Jawa Mustang gy�rt�sa 1982-ben befejez�d�tt, a Jawanak nem volt 50-es v�lt�s motorja. Kiz�r�lag a Babetta volt az egyetlen 50 k�bcentis motorja de 1996-ban annak a gy�rt�sa is befejez�d�tt. Arra hogy a Jawa modellpalett�j�n �jra 50 k�bcentis motorker�kp�rt l�thassunk eg�szen 1995-ig kellett v�rnunk amikor is megjelent a Jawa Mosquito. k�nyszer h�t�ses, Endur� St�lus� motor, �de sajnos m�r K�n�ban gy�rtott�k. Ezzel a motorral kezd�d�tt meg a Jawak �j korszaka amikort�l m�r csak a nev�k maradt Jawa sajnos.

Jawa 50 robby

A motor a blokkt�l eltekintve teljesen megegyezik a Mosquit�val de m�r k�n�ban gy�rtott 4 �tem� blokk volt benne.

�

�Jawa Dandy

1999-ben l�tta meg a napvil�got a Jawa dandy. Motorja a Sachs-t�l sz�rmazik k�t�tem� l�gh�t�ses.

Jawa Betka

Tal�n ezen a motoron l�tszik legjobban hogy K�n�ban gy�rtj�k, moped szer� fel�p�t�s 4 �tem� blokk rengeteg m�anyaggal. A Feliratokon kiv�l semmi nem eml�keztet arra hogy Jawaval van dolgunk, sehol egy klasszikus Jawa logo csak a feliratok. Ugyanezt a motort k�l�nb�z� fant�zia nevekkel �rulj�k a bark�s�ruh�zakban� 100�000 forint k�r�li �ron.


Itt P�ld�ul "Panama" n�ven l�thatjuk a Praktikerben

�

Jawa 555 New Pionyr

2006-ban a Jawa pionyr 50 �ves sz�let�snapj�ra k�sz�tett�k, Form�j�ban legend�s el�dj�nek vonalait id�zte. De a motor maga ugyanaz mint a Betka. Tal�n �szbe kaptak a Jawan�l hogy nem k�ne az �sszes jellegzetess�gt�l megszabadulni. A motorb�l k�t t�pust dobtak egyszerre piacra egy 555 darabos limit�lt sz�ri�t mely m�g ink�bb el�dj�nek von�sait id�zte, �s az alap t�pust mely�2 szem�lyes �s a�k�lseje is�modernebb.

New Pionyr Black Death

Az egykori „Pincsi” form�j�t sikeresen tov�bbviv� 555-�s modell egy �rdekes k�l�nkiad�st kapott. A Jawa Pion�r Black Death ugyan nem ker�l sorozatgy�rt�sba, de komoly er�demonstr�ci�ja a cseh anyac�gnek.

A motor 140 k�bcentis, a szelepvez�rl�s Takagawa DOHC. A megn�vekedett terhel�s miatt olajh�t�t �s nagyobb teherb�r�s� vill�kat is kapott. Mivel a v�gsebess�ge 150 km/h, a f�keket sem hagyt�k �rintetlen�l, el�l-h�tul t�rcs�kba harap� pof�k lass�tj�k a kis m�regzs�kot. A teljes�tm�nye 25 l�er�, amelyet 14000-es fordulaton ad le. A kipufog�g�zok szabad �raml�s�t lamell�s Supertrapp kipufog� szolg�lja.